“宝万之争”刚刚拉下大幕的2016年年底，宝能在离深圳1000多公里的杭州拍下一个10.34亿元的资产包。这个资产包属于钱江水利开发股份有限公司。当时资产包里，其他公司的评估值都是负数，只有浙江锦天房地产开发有限公司（下称“锦天房产”）100%股权和债权值钱。而这家房产公司在杭州，旗下只有一个楼盘，叫“麒麟山庄”。最近，这个楼盘的8套别墅在阿里司法拍卖官网上架，几乎同时被上架的还有宝能旗下的观致汽车的汽车生产线设备。
麒麟山庄这个月24日开拍，目前围观人数最多的一幢别墅，有8989人次，8幢至今无一人报名。而汽车生产线只有不到5000次围观，最新情况是这条拍卖被撤回。
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别墅起拍价共计约1.4亿，今年4月，宝能系掌舵人姚振华曾出现在电视媒体镜头前回应“下落不明”，称跟银行的借贷“也就7个亿”，如今，就连1个亿的几栋楼也要被打包拍卖了。
除了上述资产，深圳宝能城房产、宝能系持有的中炬高新、韶能股份、南宁百货等股权在此前也被纷纷拍卖。能卖的越来越少，宝能的状况还未见起色。
宝能在多地的楼盘如南宁宝能城、太原宝能城还在停工，宝能汽车的员工还在讨薪。12月6日，踩雷宝能理财的投资者签署联名信，向地方政府有关部门状告宝能集团“背信弃义”。
“无人管理”的临湖别墅
8套杭州麒麟山庄的房产是一线临湖独栋大别墅，建筑面积在 800-1145平方米之间，起拍价在1500万—2200多万/幢，起拍价共计约1.4亿，12月24日开拍。
1.4亿，远少于当初10亿的拍卖价，不过锦天房产持有的资产，不止8幢别墅。
进行别墅拍卖的是南昌市中级人民法院。法院文件显示，宝能控股被卷入的由南昌市中级人民法院审理的民事案件中，进入到执行程序的有两个，这两个案子的申请执行人都是中航信托。
“浙江锦天下面的这个资产包在宝能内部叫青山湖项目，一期别墅，二期住宅、商业尚未开发，青山湖项目的债权人包括新疆天山农商行，中航信托，北方信托，华澳信托，无锡某金租公司，实际融资额达到29亿。”一名宝能集团的前员工对《凤凰WEEKLY地产》透露。
他还介绍，涉及中航信托项目的增信措施，就包括青山湖项目一期8套别墅的抵押，此次拍卖的就是这8套；另外还有二期69亩的土地抵押，融资金额5亿，到期时间是今年10月和明年3月。
也就是说，这是宝能又一次因还不上债而房产被卖。
这种情况在过去一年里司空见惯。
今年早些时候，因为与平安银行的债务纠纷，宝能拒不执行法律义务，旗下深圳宝能城484套豪宅被法拍以清偿债务，单套起拍价约1300万，总价约54亿元。
不过，杭州麒麟山庄可能不如深圳宝能城拍卖得顺利。
深圳宝能城地处市中心的南山区，项目本身一直是深圳热门的豪宅小区，据称姚振华本人也住在此小区。
但杭州麒麟山庄位于杭州临安，远离杭州主城，过去的成交情况一直不是很理想，价格自然也很难起来。以麒麟山庄其中一套F3幢别墅为例，当年新房备案价为2291.5万元，如今的起拍价2218.3万元，不升反降。
从法院提供的图片来看，麒麟山庄8套别墅已荒芜许久，杂草丛生。“本拍卖标的物所在小区长时间无人管理，小区内环境相对较差，小区内公共设施使用条件较差。而且这种无人管理的状态可能一直延续，建议慎拍。”法院提醒。
被变卖的“汽车梦”？
宝能近期还被上架了旗下的观致汽车生产线。阿里法拍网显示，安徽芜湖经济技术开发区人民法院发布了一则拍卖公告，标的为观致汽车有限公司的汽车生产线设备，位于江苏省常熟市，起拍价约为1.23亿元，12月16日开拍。
在法拍网的竞买公告里，拍卖标的基本情况一栏写道：“设备存放于观致汽车有限公司厂区内。外观一般，维护保养状况一般，大部分断电停止运行，部分设备仍在带电运行。”
有意思的是，宝能官微在近期的推送中还宣传11月12日，姚振华还率队到常熟工厂指导工作，并对当地政府表示“尽快推动常熟工厂恢复生产”。
宝能官微显示，11月12日，姚振华深入观致汽车常熟工厂，全面指导工厂生产工作，并与工厂管理干部进行座谈交流。
“卖掉生产线，基本上就是不准备干了。”一名新能源汽车的从业者对《凤凰WEEKLY地产》说。
不过，阿里法拍网最新显示，观致汽车线的拍卖“申请执行人及其他执行债权人撤回执行申请”。“宝能有可能是找到了担保人，或达成新的执行和解协议。”华商律师事务所律师周争锋对《凤凰WEEKLY地产》分析。
宝能一度想将地产做到千亿级别并筹备上市，但多年来仍徘徊在两三百亿的销售规模，无法突破。
2017年，从“宝万之争”获益数百亿的姚老板，将目光投向了新能源汽车领域。
当时切入新能源汽车赛道的大佬已经有贾跃亭、许家印、董明珠。
“在许多业内看来，姚老板收购汽车的思路，比许老板更传统一些。宝能在2017年收购的观致汽车和在2019年收购的长安PSA，都是汽车行业里成熟的汽车品牌。而许老板是从0开始，自己造车，还要大包大揽，上下游全产业链布局。”一名恒大汽车的前员工对《凤凰WEEKLY地产》说。
但结果并没有明显的不同。
从2021年开始宝能的汽车产业和宝能其他业务条线一同出现了裁员、欠薪等一系列负面事件。截至目前，宝能汽车作为被告的司法案件高达46起，多个高管被限高。
“宝能前期盲目扩张，后面资金压力很大。”一名宝能汽车的前员工对《凤凰WEEKLY地产》说。
从2017年10月起，宝能汽车先后在杭州、昆明、广州和陕西西咸新区开建4个整车及零部件生产基地，号称全部建成后可年产超200万辆新能源汽车，总投资近千亿元。而许多所谓的“生产基地”，后来都被爆出是与宝能地产拿地做配套。近些年房地产销售的疲软，在一定程度上也加重了宝能汽车的资金压力。
如今被拍卖的观致汽车是宝能收购的第一个汽车品牌，宝能剩下还有长安PSA，以及自己的豪车品牌BAO。
不过，剩下的两个品牌也前途堪忧。
长安PSA就是“长安标致雪铁龙汽车有限公司”，是法系合资公司。“法系车在中国受欢迎程度不高，远不如日系德系美系，长安PSA以前推出过价格高一些的毕加索，在中国销量扑街，DS这个品牌也不卖了。”上述新能源汽车从业者向《凤凰WEEKLY地产》介绍。
至于宝能汽车自己的豪华新能源品牌“BAO”，去年6月宣布成立，计划今年7月首款纯电动SUV下线，但之后官方再未发布有关消息。
上述宝能汽车的前员工透露：“车没出来，BAO已经没了，看到过样车的人都很少。”曾经在资本市场和房地产市场掀起巨浪的宝能集团，在卖掉“盔甲”时只有几千次围观。很多债权人把它看作是一次惨痛的跟头，还有更多的人，在这个跟头里再也起不来。
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