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杭州楼市:原本抢手的车位,为什么现在成为必须搭售的产品?

来源:房天下      时间:2021-05-26 15:52:04

近日,有人爆料,他在参与瓶窑某楼盘摇号报名时,置业顾问因为其不买车位而直接将他提出购房群,并拒绝向他提供报名链接。此前,也有购房者投诉,在楼盘报名阶段,对于选择不购买车位的报名材料,要么审核不通过,要么过了审核时间才告知材料有问题,让购房者无法正常参与摇号。

这种变相的“捆绑车位”又重出江湖了吗?记者对此作了一番调查。

“捆绑车位”操作空间大

五花八门引导背后实则无奈

记者观察到,杭州楼市从去年开始,关于“捆绑车位”的投诉就一直没有停过,有不少购房者在论坛上发帖,表示置业顾问在得知自己不考虑购买车位的情况下,就变得爱答不理,有购房者还晒出了被置业顾问“拉黑”的微信截图。

为此,记者询问了临平某楼盘置业顾问,他表示,没有一定要强迫购房者买车位,但是公司确实对车位销售有指标要求。他还开玩笑地说:“如果不买车位可以在填写资料时勾选‘无置业顾问’就好了。”从他的话里,我们也能窥见车位销售指标对置业顾问来说是个不小的压力。

原本抢手的车位,为什么现在成为必须搭售的产品?甚至有楼盘通过“技术性流摇”来实现多卖车位的目的。

所谓“技术性流摇”也就是开发商在摇号报名阶段,人为筛选客户,一方面让愿意购买车位的购房者不要报名,等楼盘流摇后直接落位;另一方面,将不购买车位的购房者报名材料通过各种理由驳回,或者拖延至审核时候截止后,从而实现楼盘流摇目的。

楼盘一旦流摇,所有房源的销售就可以由开发商自由处置,自然有了操作空间:到底通知谁来选房、何时来选房都由开发商说了算。开发商完全可以把所有房源都留给愿意购买车位的购房者,从而实现利润最大化。

去年年底,杭州余杭区住房和城乡建设局就针对路劲银城澜仕里的“技术性流摇”事件,提出了通报批评并责令整改。

当然,也不是每个楼盘都可以实现“技术性流摇”的,尤其是报名人数多、中签率较低的热门楼盘,开发商不具备这样的“操作空间”。但是,置业顾问也会对购房者进行引导,尽量让愿意购买车位的购房者参与摇号报名。

据瓶窑某楼盘购房者爆料说,甚至还有一部分人在置业顾问的诱导下,“花二三十万元提前购买车位”再参与摇号。

在这里,记者也要提醒购房者,为了让自己能不被刷掉,在勾选时尽量选择买车位,毕竟真的摇到后,主动权就掌握在自己手里了。

一些楼盘车位滞销严重

车位销售成最重要KPI之一

这两年,许多楼盘一夜间成红盘,投资客涌入,虽然房子好卖,但也带来一个问题,就是很多投资客不会买车位,导致开发商不少车位滞销,而一旦首次开盘没卖完,车位的续销速度会骤降,甚至会滞销。

记者了解到,之前丁桥某楼盘因为有价格红利,投资客占到接近一半,结果导致售罄后半年,车位依然有接近一半未售出。

其次,现在市面上的改善型楼盘车位配比都在1:1.5以上,有的甚至达到1:2,就连一些刚需盘的车位配比也很充裕。如果按一户人家只买一个车位来算,车位自然就剩余很多。

再加上如今楼市摇号,卖房全靠运气,房企对置业顾问的考核重心转移到卖车位和商铺上,于是,强销车位便成为置业顾问最重要的KPI之一。如果不完成,他们的佣金还会大打折扣。

事实上,在地价高企,新房限价的市场行情下,车位已经成开发商维持利润的重要“筹码”。不少房企在房子上的利润微乎其微,有些甚至是亏本经营。对于房企而言,一次开盘如果可以多卖一些车位,既可以实现利润的增加,也可以快速回笼资金降低财务成本。

有业内人士分析,如果持续供大于求,那么未来一些车位配比高的小区,车位很有可能会降价出售,或者低价转让给第三方公司来销售。

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